Національні автомагістралі інвестують 15,4 млн фунтів стерлінгів у нові метеостанції в рамках підготовки до зимового сезону. З наближенням зими Національні автомагістралі інвестують 15,4 млн фунтів стерлінгів у нову сучасну мережу метеостанцій, включаючи допоміжну інфраструктуру, яка надаватиме дані про дорожні умови в режимі реального часу.
Організація готова до зимового сезону, маючи понад 530 піскорозкидачів, яким можна скористатися в несприятливих умовах, та близько 280 000 тонн солі на 128 складах по всій своїй мережі.
Даррен Кларк, менеджер зі стійкості до суворих погодних умов у National Highways, сказав: «Наші інвестиції в модернізацію наших метеостанцій — це лише останній спосіб розвитку наших можливостей прогнозування погоди».
«Ми готові до зимового сезону і будемо працювати вдень чи вночі, коли дороги потребуватимуть посипання сіллю. У нас є люди, системи та технології, щоб знати, де і коли посипати сіль, і ми працюватимемо над тим, щоб люди безпечно пересувалися нашими дорогами за будь-яких погодних умов».
Метеостанції оснащені атмосферними датчиками та дорожніми датчиками, підключеними кабелями від метеостанції до дороги. Вони вимірюватимуть сніг та лід, видимість у тумані, сильний вітер, повені, температуру повітря, вологість та опади на предмет небезпеки аквапланування.
Метеостанції надають точну інформацію про погоду в режимі реального часу для ефективного короткострокового та довгострокового прогнозування та моніторингу несприятливих погодних умов.
Щоб дороги були безпечними та прохідними, необхідно постійно контролювати стан дорожнього покриття та атмосферні умови. Погодні умови, такі як сніг та ожеледиця, сильний дощ, туман та сильний вітер, можуть впливати на безпеку дорожнього руху різними способами. Надання достовірної інформації є життєво важливим для зимового технічного обслуговування.
Першу метеостанцію буде встановлено на трасі A56 поблизу Аккрінгтона 24 жовтня, і очікується, що вона запрацює наступного дня.
Національна служба автомобільних доріг також нагадує водіям пам’ятати про TRIP перед поїздками цієї зими – доливання: оливи, води, омивача скла; відпочинок: відпочинок кожні дві години; перевірка: перевірка шин та фар; та підготовка: перевірка маршруту та прогноз погоди.
Нові метеостанції, також відомі як станції датчиків навколишнього середовища (ESS), переходять від даних на основі доменів, які зчитують погодні умови в навколишній місцевості, до даних на основі маршрутів, які зчитують погодні умови на певній дорозі.
Сам метеомонітор має резервний акумулятор на випадок відключення живлення, повний набір датчиків і дві камери, спрямовані вгору та вниз по дорозі, щоб спостерігати за станом дороги. Інформація передається до Служби інформації про суворі погодні умови Національних автомобільних доріг, яка, у свою чергу, інформує свої диспетчерські по всій країні.
Датчики дорожнього покриття – вбудовані в дорожнє покриття, встановлені врівень з поверхнею, датчики виконують різноманітні вимірювання та спостереження за дорожнім покриттям. Вони використовуються в дорожній метеостанції для надання точної та достовірної інформації про стан поверхні (волога, суха, ожеледиця, іній, сніг, наявність хімічних речовин/солі) та температуру поверхні.
Атмосферні датчики (температура повітря, відносна вологість, опади, швидкість вітру, напрямок вітру, видимість) надають інформацію, яка може бути критично важливою для загального середовища подорожі.
Існуючі метеостанції Національних автомагістралей працюють на стаціонарних або модемних лініях, тоді як нові метеостанції працюватимуть на NRTS (Національній службі телекомунікацій на дорогах).
Час публікації: 23 травня 2024 р.